建蒸汽船队，然后拉低价格，通过惨烈的价格战把一群的竞争对手赶下场！

长江航运公司的管理层之所以决心这么大，这也是和他们不断受到了后来者的挑战有关，内河航运公司第一的宝座，已经是好几次差点保不住了。

大乾从一开始就是扶持内河航运以及海运，这种政策上的扶持，在加上大乾工商业的澎湃发展，对船运的需求极为庞大，这都是刺激了大乾的造船业发展迅速，同样的航运业也是发展迅速无比。

长江航运公司，大乾王朝国企部全资控股的一家专门从事内河、沿海航运的大型航运公司，从成立之初，就是因为接受了众多海军的船只，再加上其他一些船只，其船只的拥有量就是国内第一了。

但是成立多年来，虽然说长江航运公司一直都是保持着国内第一内河航运公司的名头，但是国内的各种航运公司雨后春笋一样冒出来一茬又一茬，而且也是出现了众多航运巨头！

目前国内排名前十的内河沿海航运公司里，排名靠前的几家，其实力已经是不会比长江航运公司差多少了。

尤其是冯氏航运公司，这家听名字似乎是家族企业的航运公司，自从冯氏家族自愿放弃控股权后，接受了外来的巨额投资，并聘请了大量的专业人员组成管理层，开创了造船、运输一条龙。

他们有着自己的造船厂，自己造船，然后又极力的压力运输成本，往往是用着低于市价的费用承接运输订单，尤其是在货运市场上简直是遇神杀神，遇佛杀佛，只有做不完的订单，没有解不了的订单，连长江航运公司在内河货运这个细分市场上，都是节节败退，完全不是对手！

冯氏航运公司的造船、航运一体化模式在市场上的成功，也是受到了资本市场的极大欢迎，最近几年又是连续通过股票市场融资，募集了大量的资金。

这些资金都是用来收购造船厂扩大造船规模，收购其他的航运公司，扩大船队以及运营航线，同时还通过收购，长期租用更多的专用码头，并开始涉足港口服务业，由此形成了一个庞大的造船、航运、港口为一体的超级航运企业，说起体量来，不会比长江航运公司差多少！

长江航运公司，大小的内河船只加起来，有五百多艘，而冯氏航运公司有着将近五百艘，差距就几十艘而已。

而沿海海船方面，冯氏航运公司差一些，长江航运公司有八十多艘，冯氏航运公司有着四十多艘。

但是在利润丰厚的内河货运这个细分市场上，冯氏航运公司却已经