苏台西北方向的巴彦布拉克卡伦这一条线路，长二千二百一十里，设卡伦十九座，再由巴彦布拉克向西就能接上乌里雅苏台北路台站的察罕托罗海。

兵部尚书王杰其实根本不赞同乾隆那个夹击北海军于杭爱山的计划，数万大军劳师糜饷不说，一旦连接阿尔泰军台和库伦的他拉多兰台被北海军占据，整个东线的兵粮运输通道就断了，绥远和甘肃山西的兵马只能止步于四百里戈壁以南，而且囤积在乌里雅苏台的数万军马就只能依靠乌鲁木齐到科布多这一条线提供补给。

虽说乌鲁木齐有屯粮五十万石，但是从新疆走的话，必须要经过古城汉三台，走科布多南路台站，越过阿尔泰山脉，抵达科布多后再向东行才能到达乌里雅苏台，整个路程差不多要两千多里。

但如果把主战场设在赛尔乌苏台的话就不一样了，不管是绥远的兵马还是甘肃、山西的兵马抵达速度会快的多，总体路程在1600里左右。从这一点就能看出来，不管是清军还是北海军，要在外蒙地区作战，全都是长距离奔袭，一千里那都不叫事。

满清跟准噶尔打了一百多年，外蒙能走车马的地方都已经勘探遍了。要知道外蒙南临戈璧大沙漠，西靠阿尔泰山脉，虽然向东到呼伦贝尔草原都是畅通无组，但是由外蒙古向南到内蒙古地区有戈壁大沙漠的天然障碍，向西到新疆地区又必须越过阿尔泰山脉，并不是任何地带都可以通行的。

因此外蒙的交通要道拢共就是六条台站线，其中南北线四条：库伦北路、乌里雅苏台北路、科布多北路、科布多南路；东西线两条：恰克图东西路、阿尔泰军台。

六条台站线上最重要的节点则包括了恰克图、库伦、他拉多兰台、乌里雅苏台、科布多这五个地方。

这也就是说，北海军和满清争的，其实就是这六条台站线的控制权；谁拿到了，谁就能控制外蒙180万平方公里的土地。

眼下毕竟才是北海军发动攻击的第四天，修改计划还来得及。于是乾隆君臣经过两天的紧急商议，最终定下三路大军约期夹攻，相机歼敌的作战方针。

满清眼下能够统领全局的大将已经没几个人了。之前明亮和庆桂因为兵败被贬，于是乾隆能用的就只剩一个人了。

已经74岁的大学士、军机大臣阿桂再度出马，被乾隆任命为经略大学士，率京师八旗兵及火器营兵，共三万余人，出张家口北上；由陕甘总督勒保率甘肃、山西四万余人，自杀虎口北上，与绥远兵马所属两万余人在四子旗会合。以上三支人马号