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对于经常开车的人来说，天音集团正式开发出来的小型轿车上手难度还是非常低的，因为汽车的结构和功能比较简单，所以只是听了几句注意事项之后，张荣茂就很快将车子启动，然后缓缓开出了测试车间。

能够亲自试驾一款新车，对很多人来说都是梦寐以求的事情, 而张荣茂本人对开车也是非常的感兴趣，所以有了这次机会，让他非常的高兴。

原本张荣茂以为这款车和之前试驾的康云轿车差不多，然而在真正上手开始之后，他却意外的发现，这辆新型小型轿车要比他想象中的好很多。

首先来说这辆车的减震要比康云轿车偏软一些，因为考虑到中国当前的路况不是太理想, 加上这辆车本身的速度也不快, 所以在底盘的调教上偏软, 加上座椅非常宽大，松软，使用的是真皮面料，就给人一种坐上了移动沙发的感觉，这对家用车来说，这是最合理的设计。

而且相比康云轿车，这辆国产新型小型轿车在动力方面也有了一定的提升，发动机排量达到了1.3l，而康云轿车发动机的排量只有0.8l。

最为重要的是，身高1m75的张荣茂坐在驾驶位上，没有当初那么憋屈的感觉，头顶距离车顶还有一拳的距离, 使他能够保持一个非常良好的视线。

唯一一点令人有些不满意的是汽车在启动的那一刻，抖动比较明显, 不过这显然不是什么大问题, 毕竟是一台三缸机，而且当时国内在售的其他车型，除了一些合资生产的塔纳，奥迪100以及沃尔沃等高档轿车，其他的汽车也存在很大的抖动问题，但这次新车的抖动只是在启动阶段，十多秒后就会慢慢减弱，所以这完全是能够接受的。

车子进入实验场，张荣茂很快就把车子提升到了四档，速度也达到了60迈，窗外蓝天白云，显得格外的清爽，而这一刻，张荣茂的心情也变得愉悦起来。

张荣茂知道，自己现在开的这辆车，是关乎到sy市汽车产业的一个重要项目，如果这款小型汽车上能够在市场取得成功，那么sy市就具备了生产更多车型的能力，借助天音集团强大的宣传和销售渠道，是很有可能复制天津夏利的奇迹的。

要知道, 夏利汽车是tj市的骄傲，也是他们一个非常重要的产业项目，早在80年代的时候, 就给天津带来了大量的税收和就业岗位，而这款小型汽车如能达到天津夏利一半的销量，那