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“段总，真的是没想到啊，短短两个月时间，咱们就能卖出5000台汽车，一下子就把咱们这边的汽车产业给盘活了，省高官前天还打电话亲自给我道贺，认为咱们的汽车产业搞得好，今后全市的工业经济都要围绕汽车展开，力争把咱们沈阳建设成为国内最大的汽车城！”在车上，市长武迪生难掩兴奋的对段云说道。

其实相比于段云，武迪生对于沃尔沃项目也是同样非常重视，这几年来他身上的压力实在太大了，同样是东北四大城市的长春，哈尔滨和大连这两天经济发展速度已经超过了沈阳，尤其是长春，自从和德国大众合作成立一汽大众之后，生产的奥迪100已经成为了北方很多城市政府采购公车的首选，极大的带动了当地的经济和发展，GDP的涨幅已经是沈阳这边的两倍，所以身为市长的武迪生，身上的压力还是相当大的。

武迪生在80年代的时候，就已经是闻名全国的改革家，他也是最早将承包制引入到国企的地方领导干部之一，那些年在武迪生的领导下，沈阳的经济确实发展很快，牢牢的占据东三省第一大城市的位置。

但是从90年代开始，他的那套改革制度似乎有些不太灵验了，之前承包出去的几个当地骨干企业，因为各种因素导致接连亏损，而且从这两年东三省的大环境来看，也是非常不乐观的，沈阳当地起码有13的国企其实已经亏损严重，另外还有很多企业只是勉强维持，如果没有当地财政的持续出血，肯定已经大范围的破产倒闭。

就算有各方面的因素，沈阳现在的经济发展速度有些放缓，但身为市长，武迪生就算有各种客观理由，从内心上也无法接受工业和经济被其他东北城市赶超的现实。

另外一点就是现在沈阳的就业已经出现问题，80年代沈阳经济好的时候，各大企业用工需求非常旺盛，很多年轻人高中或者技校毕业，就可以直接进厂，根本不需要考虑找工作的事情，但是现如今，各大工厂，包括沈阳当地的几家支柱型企业，也都经营惨淡，用工需求不再那么旺盛，这也导致社会上的无业青年越来越多，这又给沈阳当地的治安带来了不少的问题。

所以这次武迪生主动前来给段云接机，主要目的就是想和段云商议一下如何靠这个汽车项目增加当地就业岗位的事情的。

“从目前的情况来看，金杯汽车形势还是非常好的，刚刚在香港上市成功，融资了几十个亿，彻底解决了发展的资金问题