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文森特-宾利没想到黑云谈判如此直接，难道这就是企业文化。之前可是准备了很多语言和词汇，发现居然全都用不到，还真有一些失落。

不过买家已经表示要速战速决，他们更不会拖延。至少宾利家族还是希望早点摆脱劳斯莱斯的控制，这种日子过得够够的。

文森特-宾利：“对于黑云集团的诚意，以及贵公司的实力。宾利家族从来没有怀疑过，至少我本人非常渴望黑云入主宾利汽车。”

“不过现在有一个麻烦事情需要解决，众所周知，宾利控制权并不在宾利家族。从30年代开始就已经归属劳斯莱斯，而且两家企业有太多牵扯不清的关系。如果黑云汽车收购宾利，那么要注意同劳斯莱斯方面的专利使用权问题。”

文森特-宾利还真没有无的放矢，随着劳斯莱斯与宾利的融合，它们相互之间贴得更紧密了。实际上，从1939年开始，劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起。在随后的几十年中，宾利陆续推出了S系列、T系列、慕尚等几款车型，其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版，比如1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯SilverCloud（银云）除了发动机罩和标志外完全一样，而动力上它们配备了4.9升6缸发动机及4速自动变速箱。该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款，分别命名为S2和S3，其中S2主要换装了一个6.2L的8缸发动机，而S3主要针对S2进行了外观及内饰改变，动力上没有变化。

1965年宾利推出了T系列产品，T系列产品是S系列产品的继任者，同样该车是劳斯莱斯SilverShadow银影的翻版，动力上搭载了6.2L8缸发动机和6.75L8缸两款发动机，到了1977年，T1产品升级成为T2，升级后的T2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等，在T2推出的同时，劳斯莱斯也推出了SilverShadow银影Ⅱ。

而作为T系列产品的继任者，宾利慕尚在1980年推出，该车一直生产到了1992年，动力上搭载了6.75L劳斯莱斯V8发动机，到了1982年Mulsanne还推出了MulsanneTubro版，增加了涡轮增压器后的6.75L发动机，功率上增加了50%，最大功率达到了298马力，最大扭矩为450牛米，最高时速达到了135英里。

如果不能解决专