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全球第一款电动汽车的名头，已经足够响亮了，没必要再用那些花里胡哨的东西，只要西贝尔电动汽车第一款车子制造出来，通过道路测试，能够正常上路，再加上一些自动倒车入库、车载传感器之类的小玩意，那就足够了。

至于其他的什么，百公里加速碾压超跑，充一次电能跑几百公里，自动驾驶之类的那都是玩意，那都是以后得事情。

“西贝尔汽车俱乐部，可以组建一支F1车队，参加F1大赛！

西贝尔电动汽车，可以跟贝尔实验室联手，每年举办全球自动驾驶挑战大赛，第一名可以得到三百万美刀的现金奖励。

其余的获奖团队跟技术人员，可以得到西贝尔电动汽车的支持，或者招募进入西贝尔电动汽车的团队之中！”

现在对于西贝尔这个牌子来说，最缺的就是名气，参加F1大赛，如果能混一个冠军的话，那对于名气，是一个巨大的提升。

一个F1总冠军，当然不能证明，这个汽车牌子，就是全世界最好的，但用来忽悠韭菜们，那起码是够了。

对于丰田、宝马、奔驰这些牌子，已经不需要F1带来的那点名气了，因为收益分成问题，跟F1赛事公司闹得不可开交，甚至是闹着要退出F1比赛。

F1比赛，实际上是很吸金的，每年都有大把的广告商跟赞助商，给F1送钱，但这些钱，大部分都到了F1赛事公司总裁伯尼·埃克尔斯的账户上。

像法拉利那些豪门车队还好，自带流量跟话题，大把的广告商愿意投钱，可对于中小车队来说，日子就过得苦哈哈，不少中小车队，甚至连研发新赛车的钱，都掏不出来了，更别提培养和挖天才赛车选手了。

宝马、奔驰那些车队，不需要F1的名气，可西贝尔缺啊，如果能拿个F1冠军，保持住热度的话，西贝尔就能忽悠硅谷的风投、华尔街机构们，为西贝尔电动汽车康慨解囊。

听到要为西贝尔汽车俱乐部组建F1车队，安杜兰是心头大喜，做跑车的，哪个不希望自己的牌子，能在F1这种极限跑道上，跟法拉利、阿斯顿马丁等过过招，甚至是压过对方一头。

这时候安杜兰，突然感觉到，似乎，分出来一个电动汽车牌子，对于西贝尔汽车来说，也不算什么坏事……

在之前，西贝尔汽车不说无人问津吧，但起码不怎