合理的沽空机制，所以北陆道股票价格可以炒到虚高，远远大于内在的实际价值。

关东关西商路物流市场大概价值五百万贯，因为东海道商路堵塞，中山道商路难行，所以大部分商队选择走北陆道商路。

也因此，北陆道商路一家独大，垄断了四百万贯的物流市场。

整个北陆道商路运作获利的利润比，大概是十比一，也就是四百万贯市场每年可以获得四十万贯收益。

但北陆道商路股票最高值，被高田阳乃联合大股东们炒上八百万贯，比内在实际价值高出一倍。

如果北陆道商路股票总值还在四百万贯，购买股票的股东每年能够通过分红，收回十分之一本金。

也就是买了股票之后，十年回本，之后分红就是多赚的利息。

但北陆道商路被炒作到八百万贯，每年的收益还是四十万贯，那么就是二十年回本，内在价值大大下降了。

在这个人均寿命二三十岁的中古时代，要用一辈子回本的买卖，必然是一笔亏本的买卖。

北陆道商路股票在八百万贯的高位，是无法长期维持的。

所以，高田阳乃才会联合大股东们主动刺破泡沫，套现跑路，把股票和风险丢给小户们去接盘。

但她们想要顺利套现，就得不断给小户们希望，用坏消息掩盖套现导致下跌的真相，用好消息刺激反弹，吸引小户高位接盘。

北陆道商路股价在高位震荡越久，高田阳乃与大股东们高价出货越多，获利越丰厚，被高位套牢的小户们也就越多。

高田阳乃盘算了一下，说道。

“圣人只是私下写信与我沟通了东海道商路重开的想法，并未发出正式公文。

在圣人没有正式发文下令之前，你代表我出面辟谣，并不违反商业信用，因为我们也不知情嘛。

东海道商路重开，牵扯织田，德川，武田，北条各家，圣人想要扶持今川家重回骏河国，并不是那么容易的事，我还有充分的时间。

我们借助这段时间，尽力出货，把我们手中的股票散给小户们，然后等待东海道商路重开的正式消息。”

高田阳乃与今井宗久心里都明白，东海道商路的确凿消息一旦传来，北陆道商路股票必定大跌。

现在北陆道商路一年四百万贯市场体量，利润已经无法维持八百万贯的股价。

东海道商路重开之后，至少要分走北陆道商路一半的物流市场，也就是说，北陆道商路在