2019年9月28日，得克萨斯州博卡奇卡的spacex试验场。

这里已经聚齐了来自蓝星各个国家的航天爱好者，还有大量的媒体记者。

众人的目光聚焦在了试验场中央那个巨大的飞船原型机上。

高达50米的巨型飞行器，在灯光的照耀下泛着金属关泽。

这场展示，是面向全球直播的一次展示。

来自全球的航空迷们都见识到了这架巨无霸星际飞船。

很多人感慨米国的私人公司，竟然能够拥有一个国家才能具备的航天技术，显然这是十分离谱的事情。

也有不少航空迷看到表面粗糙的星际飞船k1，纷纷开始疑惑起来。

“我的天啊！这艘飞船难不成是用不锈钢材料制作的机身吗？”

“显然，这真的是不锈钢材料才有的光泽。”

“这个造型有些奇特，看起来表面有些粗糙，它真的能飞入太空吗？”

“是啊，用不锈钢制作飞船，此前可是闻所未闻啊！”

“我是不太敢坐啊！”

“你们懂啥？采用不锈钢做造星际飞船，不仅更加安全，而且也是为未来星际旅行的商业化铺路！”

“可是一般的飞行器，都是采用铝合金和碳纤维复合而成，铝合金一般作为骨架结构材料，碳纤维作为加强材料，碳纤维用树脂浸沾后缠在铝合金壳体外面，利用碳纤维的高强度来增加火箭或者太空结构强度。”

“在太空工作过程中，外表面是近似真空的环境，壳体必须保证不漏气。碳纤维虽然强度高，但是几乎没有韧性，也无法做到气体密闭，因此内层采用铝合金起到密闭和增加结构韧性的作用。”x33

“你说的这个好理解啊！可是为何space的工程师会放弃不用，反而用不锈钢呢？”

“一般的碳钢都是体心立方结构，在低温下（若液氮中）就如玻璃一样脆，但是不锈钢不是这样，这种钢材和铝合金一样也是面心立方结构，在-196c仍然有高达100-150j的冲击韧性，而铝合金在-196c下冲击韧性一般不到50j。”

“在强度方面，常温下不锈钢的强度并不高，但是在低温下强度提高50以上，温度越低强度越高，延伸率还能保持在20左右，强度几乎是铝合金的2倍以上，韧性也更好，采用不锈钢做壳体碳纤维估计都能省了。强度的提高，也意味着安全性的提高。”x33

这位航空迷，显然