“正是因为有你们这些人存在，法国才每况愈下。”路易斯·雷诺悲叹，却不知道该怪谁。

如果仅仅雷纳德·卡佩一个人这么做，那就是雷纳德·卡佩的个人问题。

可是现在越来越多的人离开法国，这就不是雷纳德·卡佩一个人的问题了。

大概也是天堂太远，德国太近。

“我们的一些官员，现在走入了一个误区，法国的衰弱，责任并不在于南部非洲，而在于我们自身，即便没有南部非洲，也会有美国，也会有德国——法兰西，不再是以前的法兰西了。”雷纳德·卡佩也心情复杂，没有谁愿意抛弃自己的祖国，尤其是雷纳德·卡佩这样，家族生意主要都在法国的权贵。

“你想做什么？”路易斯·雷诺警惕。

“不管我做什么，我都想让法国变得更好，而不是将法国推入深渊。”雷纳德·卡佩一语双关，他现在也确实是有这个能力。

5月25号，法国铁路工人对糟糕的工作环境，和低廉的薪水不满，爆发了全国性的大罢工。

罢工在法国司空见惯，全国性罢工却不多。

铁路工人大罢工，直接导致全国铁路部门陷入瘫痪。

法国政府和罢工工人紧急谈判，没有任何成果。

6月1号，刚刚担任总理不到半年的亚历山大·米勒兰宣布辞职。

继任者是担任过海军部长的乔治·格莱。

乔治·格莱同样无力控制局面，只当了不到一个星期的总理，就被迫辞职。

这一次出面力挽狂澜的是阿里斯蒂德·白里安。

阿里斯蒂德·白里安是法国政坛常青树，社会党创始人，曾经11次担任法国总理，以对德和解获得诺贝尔和平奖，以非战公约和倡议建立欧洲合众国而闻名于世。

应对工人罢工，阿里斯蒂德·白里安颇有心得，他上任后承诺会实行八小时工作制，改善铁路工人的工作环境，增加铁路工人的薪水和福利，为铁路工人提供更好的保障。

铁路工人对阿里斯蒂德·白里安的承诺很满意，逐渐复工，法国铁路系统逐步恢复正常。

一切看似恢复平静，不过这也带来一个新问题，铁路工人的要求只是暂时得到了满足，这一次他们尝到了甜头，未来他们还会有更多要求。<