的技术不足，而是三号码头太小，当初我们的投资也不大。不过我们也有优势，那就是在陆地货运上。”

海陆在货柜码头业处弱势，却在货柜车运输业处优势，它拥有庞大的货柜车队，营业范围幅射香港及内地。

林祖辉再次强调道：“不管怎么说，我希望是我们主导海陆货柜，你们协助我们管理和提供技术。因为要想争夺八号货柜码头，是需要很大的实力的。”

奎安早就和总部沟通过，总部的意见就是让出主导权给新时代集团，然后跟着本地人进行投资。

“这个没有问题，毕竟完成交易后你们的股份最大！”

这方面谈好后，接下来就是价格的问题！

葵涌三号码头只有一个泊位，和很小的堆场面积，不过他们的陆运系统网络，确实很不错。所以，海陆货柜联运提出以12.2亿价格出售，林祖辉也就同意了。

这个价格不贵，若不是发生危机，美国海陆也不会同意这个价格的。

当天，新时代集团的审计和法务就进驻了海陆货柜，并当晚签订了合同。

......

翌日。

香江的媒体披露了此次交易细节，在香江引起了不小的舆论。

大多数人都认为，新时代集团发展的太晚，现在进入这一行，以后很难分一杯羹。

不过，当李超人看到新闻那一刻，立马开始重视起来。

虽然海陆货柜码头不值一提，并没有太大的实力去争夺葵涌八号货柜码头，但李超人相信，林祖辉不会那么轻易放弃的。

一时间，李超人招来和记黄埔的马世民，商量对策。

马世民思考了一下，说道：“香江最大的两个货柜公司是我们的国际货柜和现代货柜，若是我们两家联合起来投标，几乎没有人可以抢走。若是再加一道保险，邀请华企华夏远洋，那么就是十拿十稳的。”

李超人眼前一亮，立马补充道：“不错！中标之后，四个码头平分，现代货柜分两个，我们再和华夏远洋共同开发另外两个。”

两人的想法可谓非常好，毕竟把有实力的都拉拢了一起竞标，然后再分蛋糕，这样一来简直是防御的水滴不漏。

马世民又说道：“最近新时代集团又是在筹备‘时代电讯’，又是在入股海陆货运，林祖辉此人野心不小啊！香江的地盘就那么大，他的崛起会严重影响我们的发展。毕竟蓝田地铁站上盖、鹤园，这两个项目的丢失，就是因为他！”