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由于赛车轮胎抓地力非常好，赛车的驱动轮能瞬间释放出极其恐怕的物理加速度。

加速够快，轮胎对地面的摩擦力就越大。

这是加速，加速对路面破坏其实算小，制动减速区域才是最大的。

在刹车时，制动力施加至轮胎最终传递到赛道表面，能承受刹车制动力是赛道沥青的最大考验。

同时赛道表面不仅要耐磨，还要柔，有韧性，gp23的空气套件以及定风翼，在时速300时会给赛车增加近百公斤的下压力，这些下压力对赛道沥青的弹性考验很大。

林衍知道的这些还远远只是表面，真正的一些涉及知识方面的他也不了解。