1985年12月18日，东京国际箱包展开幕的第一天。

隶属东京大田区的东京流通中心第一展示场里，就出现了本届最令人啧啧称奇的一幕。

这个箱包展呀，原本就因为每年召开的时间临近圣诞节，缺少欧美人士参加，在国际上影响力比较有限。

基本上每年能招到上百家参展商就算不错了，愿意来看展的采购商基本都属于亚洲范畴。

比如这时候还叫南朝鲜的韩国，还有菲律宾、印尼、泰国、马来西亚这些国家。

其中像新加坡，港澳台地区就算采购商中的富户了。

几乎没有西方国家的采购商和真正的国际大牌参与。

所以按理来说，这种展览会理所应当是日本的箱包品牌和厂商来扮演主角。

主要作用应该是帮助这些坐地户对对亚洲其他国家释放过剩产能，对外输出产品。

熟料这一届展览会的风头，全被一个来自于第三世界的参展商给抢走了。

一个名叫“易拉得”来自于华夏大陆地区，名不见经传的公司，俨然成了本届箱包展的一匹黑马。

别看组展方几乎是把边角地区一个位置最差的标准摊位卖给了这家公司。

可这个冷僻角落，异常简陋的十二平米铝料展位，却挡不住亚洲各国的采购商的热情。

时间才刚刚过午，这里居然变得比展区中间做特装的日本品牌还能聚人。

连拐角处被围得水泄不通，甚至就连许多参展商，做箱包的同行都被吸引过来了。

这反常的情况自然惊动了组展方，等到他们过来一看才搞清楚怎么回事。

其原因就是这家公司推出了一种带专利的拉杆四轮旅行箱。

参加展览会的可都是箱包行业的行家，就没人忽视掉这个东西所蕴藏的巨大商机。

只要是看过产品现场演示，拿到宣传资料的人，都会发现这个东西可太牛了。

比现在市面上美国新秀丽公司，那最时髦的牵引绳旅行箱，在功能上要好用得多了。

在外观同样漂亮的情况下，这种旅行箱对于方向的掌控，更方便，而且更省力。

完美弥补了牵引绳旅行箱的不足。

完全可以想