黄昏，列宁格勒，拉多加湖南岸。

在聚集了十余辆各式车辆的大湖岸边上，贝利亚在一众官员、军人的陪同下，面色焦急的站在大湖的岸堤上，通过手中的望远镜，朝冰封的湖面上眺望。

列宁格勒在九月份陷入德军重围，随着芬兰人在摩尔曼斯克方向上，截断了由摩尔曼斯克通往列宁格勒的铁路线，所有输送往这座城市的物资便全数中断了。

随后的几个月里，尽管列宁格勒实施了严格的食物配给制度，但随着时间的流逝，战争委员会可以动用的粮食越来越少，甚至可以说已经陷入了枯竭的境地。

从一周前开始，战争委员会的配给部门已经中断了向普通市民提供的粮食，转而优先保障战斗部队的供给，为此，在过去的一周时间里，整个列宁格勒每天都有近万人死于饥饿。

为了保证列宁格勒的供应，莫斯科想了各种办法，莫洛托夫领导的外交人民委员部，甚至接受了英国人的建议，开始与芬兰人秘密会谈，希望芬兰人能够放开对摩尔曼斯克到列宁格勒的封锁。但这个想法在昨天彻底破灭，此前一直在进攻苏联问题上摇摆不定的曼纳海姆，拒绝了由英国政府提出的这个建议。

不过，这次贝利亚前来列宁格勒，并不是针对与芬兰人谈判的问题的，他是来监督“冰上运输通道”的开通工作的。

自从列宁格勒遭遇封锁以来，为了解决后勤保障问题，内务人民委员部一直配合着后勤保障部门，利用拉多加湖南岸一线的航道实施运输任务，参与这个运输任务的部门，还有拉多加湖舰队、列宁格勒防空部队等等。

但面对德军的轰炸，这种运输的代价是巨大的，仅仅不到两个月的时间内，苏军被炸毁的运输船只便不计其数，往往是运输十吨的货物，最终都不一定有三分之一能够顺利抵达列宁格勒。

而随着严冬的到来，莫斯科又一次看到了希望，他们寄希望于严冬条件下冻结的冰层，如果冰层的厚度足够的话，那么他们便可以开通一条冰上走廊，从而增加对列宁格勒的补给。

为了寻找更安全的一条冰上通道，内务人民委员部从三天前开始采取行动，首次的探路工作由五辆载满重物的卡车来执行，他们在冰面上一字排开，迎着夜色驶往列宁格勒。但结果很糟糕，五辆卡车全部陷入冰窟，坠入了大湖。

今天晚上已经是第四次尝试了，包括贝利亚在内，所有参与执行此项任务的人，都集中到了这里，他们都希望今晚能够有所突破，给出一个好的结果。