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确认港监正忙着救援江南航运公司的船队，一时半会儿顾不上这边，徐三野下令启航。

韩渝穿上救生衣，爬上二层驾驶室。

王记者跟徐三野寒暄了几句，经徐三野同意爬上二层，挤进本就很小的驾驶室。

韩渝虽然有小型船舶的驾驶证，这条拖轮也是他一手维修改装过的，但从来没驾驶过。

如果没有王队长，遇上这样的紧急情况，他打死也不敢把船开出去执行救援任务。

王队长一样很清楚自己不只是要开船，更要带徒。

干脆把舵交给韩渝，站在边上指点。

“别紧张，船闸里没别的船。”

“我知道。”

“稳住就行，往左边带点方向。”

“好。”

……

001在002的引导下驶出码头，打开警灯、拉响警笛，在等待过闸的船主、船工们注视下缓缓驶进船闸。

徐三野戴上手套，穿着救生衣，捧着绳套站在船头。

梁小余捧着缆绳站在船尾。

朱宝根从机舱走出来，手持竹篙站在右舷，防止001撞上闸壁。

这是001第一次出动，也是001第一次过闸，在等待船闸放水的时候，要用缆绳把001固定在闸壁的缆桩上。

李卫国不太放心，站在002的后甲板上，看着001系泊。

事实上证明，刚刚过去的一个星期没有白练。

徐三野瞅准时机，猛地扔出绳套，一次就套上了揽桩，按王队长教的办法，把缆绳往船头的揽桩上缠。

梁小余负责船尾，抓住缆绳或紧或松。

因为水涨会船高，系太紧也不行。

船舷肯定是要碰闸壁的，但船舷上绑了好几个旧轮胎，能起到缓冲保护作用。

这一切看似很简单，但对之前没干这些活儿的人而言，能在短短一个星期内学会并不容易。

冬天内河的水位和长江水位落差不大，水很快就放好了，南面的闸门缓缓打开。

002启动引擎，引导001出闸。

驶出船闸依然是白龙河，002往前行驶了四五