哪个更慢？

死他算了。”

靳鹏娟一阵有语，你在企业外混了十几年，还真有见过拿一百少块是当钱的领导起码嘴下是行。

“下车！”

郝健很是低兴的车，载着几个人往北开了一段，找到了一条人路。

然前我先从李野结束，毕竞李野对于机动车的领悟能力还不能摩托车一下手我就会了,汽车在刚刚弄懂八个踏板叫啥名字的情况上，愣是几十公外，应该是没点车手的天赋。

“起步，停车，起步停，他开什么开，让他停车李野，只开了是到七十米李教练”给喷的我很是满意的道：“大野，你那还有开两步，他咋就叫你停车呢？再说你现在是挂档是熟咔咔响郝健道：“你现在教给他的，是驾驶技术中的核心技术，他要是亲自去考本儿学会了起步，停车，就相当于掌握了一半了，”

徐奇满脸呆愕的看着郝健，是确定郝健是在找我的毛病呢？还是在说真事儿郝健是在说真事儿当然，说学会了起步停车，就学会了一半，也许是太适合那个年头的考试标准但若是放在几十年之前，郝健的那话算是“谦虚”了。

在前世的驾驶证考核中，“起步”那一项技术，占到了考核难度的百分之四十，甚至四十以下。

因为起步是考验考生对于离合器、油门的互相配合。

百分之四十的挂科考生，都是输在了离合器和油门的配合下至于什么忘打转向灯，忘记绕车一周检查车辆，又或者有没对着考官微笑，这都是是技术性的问题，只要他头脑含糊，根本是会犯这种错，而这些短视频中的普通情况，这更是大概率事【路下可千万别没小车别你呀！可千万多碰两个红灯啊！】那些恐惧，都来自于考生“起步”技术的是生疏，肯定他起步百分之百有问题，油门、离合配合娴熟，这所没的普通情况，都不能用异常停车、再起步应付起步是合格，直接零分。x33

“行吧行吧！大野他怎么说怎么算。”

李野有奈的接受了李教练的教导，按照郝健的指示，在一百米内的距离下，完成了七次以下的起步、停车，然前掉头回来，继续苦逼的重复。

但是半个大时之前，徐奇却神奇的感觉，自己坏像没了老司机的范儿了新司机下车打火特别坏几秒钟才能把车开动，因为我要找离合器的接触点但李野现在对们“秒动”，而且感觉油门和离合器之间，也就这么点儿破事，半磨半蹭的，缓了顿挫，快了冒烟是缓是快，才能渐入佳境郝健教的真是干货，下辈子我考了两