，等在机场与苏津东汇后就直接乘飞机去北京。

当然，李远湖都传出话来，这边也不能一点反应都没有。

既然李远湖不是直接找到锦湖，而是通过陆文夫、李义江传话，锦湖也不需要直接找李远湖汇报；省城这边由周游负责，让他与宋志佑、许鸿伯找分管林业的副省长胡学兵汇报相关制浆项目的工作进展就可以了，也不会一下子将话说死不留回旋的余地，新光纸业可以将前期工作先开展起来；前期筹备计划会通过李义江、陆文夫反馈给李远湖，表示对他本人的尊重。

“拖”字诀能不能奏效，这一切，关键还要看“声东”方案实施的效果如何。

香港与建邺之间，港龙航空与东方航空每周共有二十一班飞机，两小时四十分钟的行程，要是不算往返机场以及在机场等候的时间，建邺与香港的往来，比海州还要方便。

港龙航空的飞机刚在建邺南郊的国际机场降落下来，苏津东与助理刚打开手机人还没有下飞机，就接到张恪从接机大厅里打来的电话，说是要马上改乘去北京的飞机。

苏津东有三个小时没跟张恪他们通上电话，不知道他们做出什么决定，进了接机大厅急忙跟着张恪他们转去候机大厅拿机票换登机牌，直到又坐上飞机，才有时间停下歇一口气，又急接着问张恪他们下午做什么决定。

他们赶时间没有订到商务舱的机票，经济舱换登机牌又是位置最落后的一排，飞机起飞后，稍有气流飞机后段颠簸就比较厉害，张恪、丁槐、傅俊都无所谓，苏津东与他的助理连续乘机就有些够呛了。落座后，张恪跟空乘小姐要了一杯咖啡，他将咖啡杯捧在手里，也没有注意到那名空乘小姐看他的表情额外亲切。

张恪跟苏津东介绍下午他们讨论的情况：“我们下午紧急磋商了一下，也与在美国的陈信生、肖晋成、成汉璋三人通过电话。我们计划中，要在美国硅谷、日本筑波市以及锦湖在海州的本部成立三个技术研发中心，在韩国汉城、香港、日本东京以及锦湖在海州的本部成立四个工程应用与产品设计中心，这是我们技术扩张的第一步规划，这个规划是与手机项目以及我们的u-1、m-1项目紧密联系在一起的，要为这三个项目提供充分的技术支持。但是现实的情况，海州毕竟偏于一隅，在人力资源、技术资源上受到严重的限制。从美国硅谷、韩国汉城、日本东京、筑波市以及香港到海州，在人力资源、技术资源上的落差很大，需要一个缓冲、一个跳板……考虑到这跳板不仅需要能承接、消化欧美、日韩最先