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挂上四驱的超子第一次尝试是原地起步直接冲向第一个雪丘，保险杠的确是推开了一些松软的雪，但是车轮碾压的雪丘边缘的时候，由于雪丘是松软的，再加上起步速度不够，轮胎抓地力不够，当靠近雪丘的时候，车轮没能碾压雪丘爬上去，而是在雪丘坡上发生了打转，前轮已经内挠出了坑。

坐在副驾驶的苍云峰立即叫停超子，让他后退再试着冲一下。

超子照办，将车后退了几米，第二次是带着“助跑”的，的确比之前成功了一些，但是由于d90轴距太长，车身直接横跨过第一个雪丘，保险杠抵到了第二个雪丘，而此时的后轮是腾空状态，一点附着力都没有。

这种情况不需要任何纠结，直接救援就对了，任何挣扎都是没用的。

坐在黄色fj车副驾驶的王海看到这一幕，局对信仰说道：“放绞盘救援吧。”

信仰也看出来了，靠头车自己挣扎是没有用的，两人下车的时候，苍云峰也从头车的副驾驶下来了，对d90进行救援。王海熟练的将绞盘钩挂在d90的后拖车钩上，在救援的时候，苍云峰对信仰说道：“一会儿d90被拉出后，你来当头车。d90的轴距太长了，而且动力也不如你的4.0六缸发动机猛，你的保险杠是改过的，推雪应该更有自信。”

信仰道：“没问题，那我一会儿当头车。”

这种没任何难度的救援三分钟搞定，超子后退给信仰让出了一条路，信仰开车是特别暴躁，上车之后直接低速四驱整上，踩着油门就往雪丘上冲，一口气直接冲到了第三个雪丘，但是也没逃过陷车的尴尬。

好在前两个雪丘被fj淌出了两条车辙，后续车辆过的时候比较轻松，刚刚还是fj在救援超子，这一会儿就是超子再救援fj了，翻第一个垭口用了差不多20多分钟的时间，翻过垭口后是一路长下坡，路面偶尔有积雪，但是都不足以对这些越野车产生影响，常年跑无人区的苍云峰甚至觉得这种铺装路的地方都被叫成无人区，简直就是可笑。

长下坡多的铺装路面有急弯，这和羌塘无人区又不同，羌塘无人区根本没有路，也就不存在有“急弯”这一说，在某个急转弯的时候，犹豫地上路滑，超子的车直接发生了甩尾，同时对路面积雪判断经验不足，导致车头冲到了路的下面，一侧车身都已经倾斜，尝试着挂低速四驱倒车，结果轮胎空转没能如愿。

老虎在超子后面准备用绞盘救援，王海又过来帮忙，挂上绞盘后开始拉超子的车，