毂大小。

再根据轮毂的大小，给生胶先塑形，做出圆形轮胎的模样。

生胶塑型之前，需要先加热熔化，加入炭黑和促进剂。

然后再经过挤压，挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧和三角胶条。

原材料帘线穿过压延机，并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料。

胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的，接下来三角条还要贴合到胎圈上。

等到轮胎成型之后，要进行硫化反应。当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。

添加过炭黑和硫化的过程，能大大提升轮胎的抗腐蚀和耐磨性。

宋小川也就是根据之前学到的知识尝试着做，最终做出来的效果肯定无法跟后世真正的轮胎相比。

做完之后他发现一个问题，自己模仿的是充气轮胎的做法，可现在需要的是实心轮胎。

于是又在里面填充了一些有弹性的橡胶，做成一片一片的状态，密密麻麻的绕了一圈儿，起到均匀支撑的作用。

虽然做的不是那么标准，但装上之后效果确实比用牛皮包裹强多了。

先不说别的，光是在减震和耐磨方面，就不是牛皮能比的。

他费尽做轮胎和轮毂的目的，其实就是为了生产蒸汽机版的装甲车，或者叫钢板车更准确一些。

宋小川之前在云州做过一个粗糙版的车，这次就是把电力驱动，改回了蒸汽驱动。

另外往复式蒸汽机，改成了涡轮式的，效率自然是提升了不少。

等到六米多长，两米多宽，浑身都是厚厚钢板和铆钉的装甲车做出来之后，看着确实挺吓人的。