虽然说大乾王朝现在不太可能一路修城，然后把偌大的草原全都实际控制开发，但是大乾王朝的骑兵，却是一直活动在广大的草原上打击着任何干预进入这一区域的其他部落。

这种在广大的草原地区进行移民开发，并维持军事威慑力的行为，如果是对于传统的增加王朝而言，是非常困难的，对国力的消耗非常大，不过对于大乾王朝而言，这种压力却是并不算太大。

因为传统的封建王朝，对于河套地区以及更多草原地区的实际控制，基本上只局限于军事控制，顶多就是迁移部分的百姓去屯垦而已，但是大部分所消耗的物资，还是需要从后方运输而来，这种运输成本是非常高的。

不过对于目前的大乾王朝而言，因为在平坦地形，尤其是在草原地区大量采用重型四轮马车的缘故，不仅仅运量大，而且成本也会更低。

更加不要说，目前还在准备筹建河套铁路，等铁路通车后，物资的运输成本将会低廉到一个惊人的地步。

铁路，才是大乾未来掌控广阔草原的关键，而不仅仅是单纯依靠移民屯垦或者是驻军。

三条铁路主干线，再加上河套铁路以及东北铁路这两条比较大的支线，上述五条铁路线，就是目前大乾王朝正在规划并修筑的铁路线了。

除了这五条铁路线外，虽然还有其他众多，甚至数十条铁路线，不过大多都是中短途铁路，也数十公里的短途铁路为主，这些铁路，要么是属于矿区铁路，要么是属于城际铁路，并且修建这些短途铁路的主要目的，是为了赚钱获取利润，因此修建的这些短途铁路，除了矿区铁路外，大多都是经济比较发达的地区，比如说珠三角以及长三角地区。

这种状况，自然是不行的，大乾的铁路网，需要是覆盖全国的铁路网，这也是赛八仙提出修建南方铁路干线的主要出发点。

为了方便南北的人员以及货物运输，更是为了能够让大乾的军队能够短时间内从金陵城抵达南方各省，尤其是广东这个经济重镇，所以把铁路线继续向南修筑也就成为了必须做的事。

而考虑到南方诸多省份都是丘陵山地地形，大多地区修筑铁路困难，因此在铁路线的选择上，大乾铁路总公司，就是提出了江南铁路延长线方案。

因为鄱阳湖和长江的缘故，江南铁路在九江的终点站，其实并不是设置在九江城，而是在九江府位于鄱阳湖东岸和长江交汇点的湖口。

所以，这江南铁路延长线的出发点，并不是江南铁路的重点：九江湖口