是对各县的辖区进行调整？还是说对官员进行调整？又或者是对经济政策进行调整？

大王没有明说，赵进也就只能自己琢磨，然后想办法了。

反正不管是大王还是他自己的目标，都是为了发展松江府的工商业而已！

在这个前提下，做出一些必要的调整也是可行的。

直接对辖区进行调整，这是不可能的事，因为辖区调整到最后还是要上报中央，而且大概率也是会被打回，不过官员调整，政策调整他还是有一定的权限的。

当即，他就是直接以松江府知府衙门召开了经济会议，随后迅速确定了沿江大道以及其他主干道的延长计划！

如今上海那边的沿江大道，都是只局限在上海的北岸工业区、商贸区、老城区以及第一、第二工业区，如今赵进要做的事就是，对沿江大道进行南北延伸。

在北边，一直延伸到嘉定那边，而在南边，则是延伸到华亭，当然了，并不是全部区域，而是只有一段距离而已。

在华亭这边，将会把沿江大道延伸到华亭开发区，从第二工业区开始，再到华亭开发区的最南端，一共大约七公里。

这七公里的延伸路段，施工标准将会和在上海内的沿江大道统一标准，一样的宽度，同样是采用硬化路面！

至于资金问题，在上海境内的路段，由上海财政独自承担，而华亭县内的路段，则是华亭县财政出资一小部分，大头由松江府财政出。

嘉定那边的也是同样如此操作。

说白了就是，动用府级财政的资金，援助华亭和嘉定的基础建设。

同时对于公共交通问题，赵进亲自出面，约谈上海公共马车公司，然后又是约谈了嘉定和华亭两县的官员，要求他们不管怎么样，都要拿出一个合作方案了。

而上海公共马车公司，也是属于国有资产企业，虽然是独立商业运营，但是在这种时候，也是不可避免需要承担一些政治性的任务，最后是捏着鼻子让出了一部分的利益。

在赵进的牵头下，由松江府府级财政出资，成立松江公共马车公司，统一运营全府四县的公共马车业务，不过上海公共马车公司依旧独立运营，但是只局限于县内的业务，同时成立华亭、嘉定、青浦三个分公司分别运营各自辖区内的业务。

而县际公共马车服务，则是由松江公共马车公司负责协调运营。

不过，作为补偿，上海公共马车公司在新公司里，占据了百分之绝大多数