行监督的维护后，就能够重复进行第二次载人航天任务。

而在经过检修维护后，能够重复利用十次以上。如此一来，均摊到单次任务中的飞船成本将会降低很多。这也是他们这艘飞船的一大市场竞争优势，通过低廉的价格来获得一些航天人员和物资运输清单，也将会为下一步法发展民间航天旅游项目做准备。

低成本发射技术，低成本太空往返技术是未来航天技术领域发展的趋势。所以目前各国各大航天科技企业也都在从事这方面的研究，并且已经有非常两眼的成果。

谁能个想到，如今单颗卫星的发射成本已经从之前的数万数十万一公斤，降到了如今几千美金一公斤了，这是过去想都没法想的。

目前已经有公司发出话来，要努力将火箭的运输成本降低到一千美金一下呢。如果这个实现的话，那么将无疑进一步的降低上太空的成本，如此一来，就会吸引更多的国家和企业加入，共享太空红利。

火箭发射成本降低也会进一步的促进载人航天器的成本进一步下降，与之前不同。现在商业航天所针对的除了一些官方任务以外，更多的市场实际上是在民间。

而民间中花费巨大费用来实现一次太空旅行的富翁终归是少数，所以商业载人航天要想发展，就必须进一步降低成本，从而降低太空旅行的费用。只有这样，才会吸引更多的旅客来进行体验旅游。

吴浩他们要做的就是这一点，他们现在一方面在追赶那些已经跑到他们前面的同行们，另一方面也在与这些同行们齐头并进。

虽然大家进入太空的时间又长又短，不过这并不是大家关注的重点，大家所关注的是看谁能够首先将成本控制下来，从而抢占这个前景广阔的巨大市场。

也正是因为这方面的考量，所以除了现在各大航天巨头的常规载人航天项目外，还有一些公司另辟蹊径，没有选择发展耗费巨大的常规载人航天技术项目，而是发展了技术难度和成本较低的亚轨道太空旅游项目。

亚轨道一般是指距地面往上20公里到100公里高度的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也称为临近空间或空天过渡区。

这一高度空间主要包括了大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。所以这一区域既不属于航空范畴，也不属于航天范畴。

也正式因为