远洋货轮加班加点的进行改造。

同时，法利亚也在积极对接世界那个地方的其他幸存者组织，把他们需要的货物装船。

只要等到船只灌满重油，直升机机库改造完成。

也就是预计四个月后，这艘未来体型将会变得超级细长的诡异船只，就会启航驶向西太平洋。

一艘巴拿马型后面被强行缝补了另外一艘平层太平洋集装箱船。

整体长度甚至达到了748米。

宽度却只有巴拿马型的标准宽度32米。

整体设计构型类似于水梭。

由于这种构造不抗风浪，法利亚的船舶设计专家们甚至贴心的给这种船只的链接处专门设计了可动铰接结构。

但这却也并非什么黑科技。

而是美军从二战时期就开始使用的瘫痪船舶牵引器。

一列式拖带驳船所使用的牵引器。

只不过更粗，更大，更强。

法利亚把这项工程视作最高机密。

林欣亲自下令，任何参与的人不得同时从事其他工作，同时此船舶的真实用途只有少数工作人员知道。

对外，甚至是对法利亚内部的公告，都是说这艘船只将会用于是有还是那个钻井平台的石油收集和开采。

石油钻井平台的原油是通过跨海管道运输的（就像是北溪那样）。

但是这些深埋海底的管道需要时刻进行维护，一点点的应力缺陷或者螺栓的松动都有可能造成高压管道的崩裂。

到时候损失是小，造成的海洋污染是大。

林欣绝对不愿意出现这种情况。

海洋石油污染可是堪比辐射污染更难清理的恶性污染。

现在的法利亚不过也就是几十万人。

算上工业所需，仍然不算多。

就加州湾沿岸那几眼方便开采的油井就已经足够法利亚的日常用度。

所以这事情，对于其他势力而言，也不过就是一个掩耳盗铃的遮掩。

主要目的还是在于故布疑阵。

也就是法利亚最常见明牌式欺诈。ъΙＱǐkＵ.йＥτ

我说是做这个的。

信不信由你，信了，那我高兴，不信，他就是做这个的，你也没有别的话说。

这种手段在任何场景都很适用，但在对付共济会的时候尤为有效果。

这些只懂得玩阴谋诡计的家伙根本就没有能抗住