毕后，酌情再行付清。

历史上秀吉的第一次征朝，造船经费倒还全额给付，但是由于海战失力，使得秀吉不得不再次下令营造船只，这一次有许多大名的造船经费直到战争结束都没有收到。

秀吉还要求各海港每百户出水手十人，乘各国诸大名所建之大船；若有多余，则集中至大坂，由秀吉的水军统领九鬼嘉隆先行集中训练。

为了提高各家出人的积极性，秀吉答应给予水手每人给予两人俸米，其妻子食粮另外给付。

以上所述及之各船舶、水手，皆须于天正20年春季时，集中至摄津、播磨、和泉三国各港口。

以秀家的体量来推算，其需要在天正20年前为秀吉提供安宅战船94艘、关船94艘，其中安宅船37艘安宅船为秀家在其知行俸禄内自行承担，剩下的57艘安宅船，94艘关船是由秀家先行垫资建造的战船。

除此之外秀家的领地有着漫长的海岸线，根据其海町的人数，预计需要为秀吉提供水手不少于2300人。

根据当时的物价，建造一艘安宅船所需要的经费大致是3千~5千贯文，关船造价在1千~2千贯文，小早相对便宜，标准也不统一，造价能从80贯~600贯不等。

造价不同的最主要原因还是木材的选择的不同，众所周知建造船只最好的是橡木、樟木、柚木等密度大的木材，实在不行也可以使用松木这样的带有油脂的木材。

不同木材的价格不同，那么造出的战船造价也会不同。

但是如果使用橡木、樟木等木材，在建造初期需要水泡及阴干、刷漆等操作，前期工作时间就需要2~3年。

而如今秀吉要求在1年半的时间内完成近200艘船的建造，再依照以上的步骤去做显然是不可能的。

同时为了缩减成本，秀家已经可以遇见此次为征朝所建筑的船只，必然大多是一片粗制滥造之像。

秀吉及其麾下之人大多是不懂验收海船的，到时候必然还是让九鬼嘉隆去验收，以九鬼嘉隆那点知行，他敢于冒天下之大不韪，与天下大多数大名为敌吗？

最关键的是，大名们未秀吉建造的船只会向秀吉上报经费，这其中的差价实际上可以弥补自己需要自费承担的大船建造费用，像秀家这样的大名说不定差价还能赚一笔。

九鬼嘉隆本身就