李岳的话说完，其他人都精神了。

因为在开车的时候，除了油费，电费，保养费外。

给撞坏的车进行修复的费用也不少。

如果x合金有自我恢复的功能的话，那就可以省下不少钱。

朱雀的防撞测试，经过各大媒体，已经被十亿人知道。

此时绝大部分人，都惊叹x合金的强大。

不过，有相信的，就有不相信的。

也有一些人质疑这是假的。

对于这个情况，李岳表示如果有人不服。

可以把车借给他们，让他们随便撞。

到时候速度是开到八十公里每小时，还是一百八十公里每小时都可以。

当然如果在场的厂家，也不服的话。

也可以用自己的车辆，去试试朱雀的防护力。

到时候无论是撞防护力高的车头，还是去撞防护力低的两侧都可以。

总之一句话，想要进行任何挑战，李岳绝对奉陪。x33

面对李岳如此自信的样子，无论是各大车厂，还是网上不相信的人，都是老实地闭上了嘴。

测试完防护力后，就剩下测试马力。

朱雀最高马力四千六。

朱雀测试完后，接下来就要测试玄武，白虎，青龙麒麟。

其中玄武，白虎的测试性能和朱雀差不多。

毕竟配置上差不多。

至于剩下的两个，青龙是重型卡车。

它的性能没有能比的。

因为展览会没有卡车参赛。

卡车的作用就是拉货，所以需要很多的能量才能带动。

如果是油车的话，因为加油慢，所以卡车的能量总数不高也没有关系。

大不了快没有油的时候，花个几分钟去装油就可以了。

而电池不行，电池充电慢，如果能量总数又低，那就没办法拉货了。

不能这边拉半天货，然后再用半天时间去充电吧。

所以在新能源领域是没有卡车的。

而在使用了石墨烯电池的青龙，它的能量总数高。

所以适合拉货。

目前在新能源卡车方面，青龙是唯一。

新能源卡车在解决完了能量总数不高的问题后，会有一个巨大的优势。

那就是用车成本低。

拉同样重量的货，油车的成本是电池的五倍以上。