是“申”的创始人聂的亲弟弟,也就是陈的小叔子,在哥哥去世之后,他离开“申”去创办了“韵”。
“天天”的创始人,原来是跟“申”的聂、一起创业的詹,后来“天天”被“申”收购,“申”的创始人聂的司机,在聂出车祸去世之后,他娶了聂的未亡人为妻,也就是自己曾经的老板娘,然后被派去掌管了“天天”。
——这就是传说中的,老板辛辛苦苦创业,最后全是为司机“打工”的由来。
“申”的聂去世后,老板娘陈,让自己的哥哥接管了“申”,至此,“申”从姓聂,变成了姓“陈”。
“圆”的创办者,是“申”的老板娘陈的哥哥的女同学张,以及女同学的丈夫,这位张同学,曾经是“申”的财务。
“中”的创办者赖,“圆”的张同学和“申”的陈哥哥,是一起长大的发小。
“中”成立的比较晚,但却是后来四通一达中,发展的相对最好的。
要说最赚钱的,还是要数“顺风”,就是那个快递无人机刚出来,就被拉去“参了军”的那家公司,他们也是玖叁年成立的。
不过,此时不管是“顺风”,还是四通一达中已经出现的“几位”,规模都不是很大,跟这会儿李北进的通达物流比起来,根本无法同日而语。
只是通达物流主要是以仓储和大宗商品运输为主业,还没有涉猎到个人、零散的快递业务。
但就以通达物流,那完善的网络覆盖来说,一旦他们涉足这一行业,立马就能把“丰、通、达”这几位给踩在脚下。HTtρs://Μ.Ъīqiκυ.ΠEt
或许,唯一能跟通达物流、那庞大至极的网络比肩的,就只有邮政了。
邮政属于是“战略级”的单位,这个是民营公司比不了的,也没法比。
简单打个比方,同样是申请专利,若是发邮政,申请日期就是以发件时的邮戳为准,如果是发的民营快递,不好意思,那就得以相关单位收到的日期为准了。
要是路上丢了,收不到,那就活该你倒霉了!
不过,李北进可能是“大生意”做惯了,好像还有点看不上,此时的这点快递业务呢。
他疑惑的看着唐伟东,略带不解的问道:“你说的快递公司我知道,他们是以散件为主,小打小闹的,而且同质化严重,是个人都能干。这种生意,有你说的这么大潜力?”
唐伟东却是突然正色了起来,用难得的、一本正经的语气,对李北进说道:“