他对拿破仑拥有无与伦比的巨大信心。

然而在两百多年后，那位身为英国人的好莱坞传奇导演的雷德利·斯科特，执导的史诗巨制《拿破仑》中，竟然将拿破仑在意大利战场的精彩表现一语带过，却大篇幅描述拿破仑化身为约瑟芬脚下的小舔狗，严重怀疑这位不懂历史的86岁“英国老爷爷”，秉承了大英帝国的优良传统，在一如既往的抹黑拿皇……

回到眼下，安德鲁在处理了北意大利战场的紧急事务后，居然下令在马赛、蒙特利埃、图卢兹、士伦、尼斯、里昂、欧塞尔、桑塞尔、蒙吕松、奥尔良等地，建造战俘营。

在国内建造数量众多的战俘营，其目的只有一个：建造从首都巴黎铁路，通向南部的奥尔良、蒙特利埃、图卢兹以及东南部的里昂、马赛、士伦和尼斯的庞大铁路网。

今年在德意志战场，法军俘获了16万战俘，而在北意大利的战俘数量也差不多有8万，两者合计24万，除去已被各诸侯国交换或赎回的10万战俘，尚有14万德意志人和意大利人，以战俘的身份生活于法国境内大大小小的二十多个战俘营里。

“战俘，可是一大笔的宝贵财富！”安德鲁在写给督政-府其他执政官一份公文中，做了如此描述。

“这些价格低廉，服从性强的青壮劳动力，可以拿着微薄的薪资，一天可以劳作12个小时以上，为法兰西铺设铁路，架设桥梁，疏浚河道，建造仓库和码头。

基于此，我指使外交次长巴泰勒米故意拖延与哈布斯堡的代表，谈论安歇普通战俘的释放问题。

不仅如此，未来在意大利半岛，法国还需要从诸侯国那里获取8到10万廉价的，优质的青壮劳动力。

两年之后，如果这些由德意志人，意大利人，波西米亚人、匈牙利人、克罗地亚人与塞尔维亚人组成了熟练建筑工人，愿意继续留在自由富庶的法国，请内政部予以方便，简化入籍手续。”

在安德鲁的规划中，不仅仅是在法国境内大兴士木，在1800年时完成，修建以巴黎为中心的“大十字铁路工程”，南起马赛和图卢兹，北抵安特卫普，东至斯特拉斯堡和科布伦茨，西止瑟堡和勒阿弗尔，铁路主干道与重要分支的总历程将完成5干公里，达到并超过另一时空中，拿破仑三世上台前的法国总体水平。

不仅如此，安德鲁已指派法国铁路工程师，前往在南部德意志筹建一条长约80公里的实验性铁路，那就是从内卡尔河的埃斯林根，向南到多瑙河河畔的乌尔姆。