将名下的钢铁冶炼厂和仪器工具车间交给儿子们打理。但显然，这些富二代终日沉迷于美食、服装与女人，而对于每天出没于满地油污，到处震耳欲聋的工厂车间，根本提不起什么兴趣。

等到工厂连续3年亏损后，在股东们的一片抗议声中，威尔金森不得已辞退了自己家人，最后选择了一位来自爱尔兰贝尔法斯特的职业合伙人博利，由后者来全面负责工厂的生产经营。

除了年事已高的威尔金森，军情局的重点关注对象是25岁的英国技师莫兹利，也是现代车床的发明人，被称为英国机床工业之父。

另一时空中，莫兹利于1797年制成第一台螺纹切削车床，它带有丝杆和光杆，采用滑动刀架——莫氏刀架和导轨，可车削不同螺距的螺纹。

莫兹利的高明之处在于，他发明了刀架。刀架是机床的核心，后来相继出现的刨床、钻床、仓床等各种机床，都离不开刀架。所以，人们称莫兹利为“车床之父”

然而，来自军情局皮埃尔上校的报告提及，莫兹利的车床已在去年12月就已经发明了。不过，当时的莫兹利正在布拉马的工厂打工，所以他不打算申请专利，只是想在自己的工厂里秘密使用。

不久，就在一名来自苏格兰富豪的怂恿下，发明了车床的莫兹利就从布拉马工厂离职。由于得到两干英镑的投资，莫兹利立刻在沃尔里奇开办了一家属于自己的新工厂，并将公司一半股份分给了投资人，名为苏格兰富豪的古拉格斯，实为军情局特工的皮埃尔。

一周前，莫兹利的工厂通过西班牙海港的转运方式，将为法国桥梁工程师定做的一批滑轮组发送到了巴黎。

不过，跟随这批货物一起来到法国的，还有两位爱尔兰技师，他们在莫兹利工厂充当学徒。在大股东皮埃尔的掩护下，他们用了两个多月时间，成功仿制了螺纹切削车床，尤其是滑动刀架的制造工艺，开始在巴黎北郊的莫顿基地里，复制与传播英国最先进的车床技术。

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