向英商会德丰公司抵押贷款，拥有了到香港后的第一条船，并以此创立万利轮船公司，由长子顾国敏任总经理。

如今虽然没有其女婿发展事业大，但也是稳打稳扎，拥有几艘远洋货轮。

说实话，一艘远洋船便已经是一家相当规模的公司，毕竟至少都是百万港币以上的资产。

首届‘香港船东会’进展很顺利，期间大家也邀请林志超上台做演讲，毕竟在场最有魅力的人，当然还是林志超这个百万级船东。选顾宗瑞当会长，是因为其年龄大，且成名早；如果林志超有心角逐，结果也不一定。

林志超见大家很是渴望的看着自己，便没有推脱，他走上讲台，开始脱稿演讲。

“大家好，今天大家盛情邀请我讲两句，那我就讲几句。今天我讲的主题是《论香港航运业发展前景》。

众所周知，提起‘航运’当然首先想到的是‘欧美船队’，英美等国以前或现在拥有世界最庞大的船队，不过，由于船员工薪大涨，欧美船东已经越加不堪重负；这些国家海员工会力量强大，若船东采取低薪或雇佣第三世界的船员，必会招致海员工会的干预和控告，在这种情况下，船东只能收紧船队规模。

接下来，就是第二代航运明星的希腊和日本，在五十年代中期迅速崛起，有希腊的奥纳西斯、利瓦诺斯，和日本轮船、日本三光、山口汽轮。不过这些国家同样会遭遇到西方船东的困境，走向末路就是这几年的事情。

所以说，我们香港属于第三代航运明星。香港的工业经济增长迅猛、整体经济发展潜力巨大；香港海员的工薪受到内地和东南亚源源不断来港劳工的影响，而比较稳定；香港的税率为世界最低，适合船东合理避税；香港为自由贸易港，资金来去自由

最后我们来讲世界航运的发展潜力：自半岛战役后，世界很难有世界性的大规模战役，各国也需要发展经济；这样一来，就会促进世界各地的贸易。而目前，全球90%的贸易都是通过海运来进行。所以，有经济学家就断言，世界航运有25年的发展期。ъìＱυＧΕtＶ.net

外部条件、内部条件都非常好的情况下，我个人非常看好香港航运业的发展，愿意和大家共同进步，为香港航运业做出自己的一份贡献。”

掌声！

雷鸣般的掌声！

这个演讲很‘普通’，没有大谈航海技术，也没有大谈航海管理，但谈的却是‘信心’。以林志超的自身经历来讲，那就是一个传奇，讲这些话比任何