进入航运业，他们购买船去走私，赚了钱又去购船，再去走私。所以，这股力量不可小窥。”

小马登依旧说道：“我们西人的船队，才是大海里鲸鱼，他们华人的船队，不过是小虾小鱼。父亲多虑了！”

老马登这次没有反驳，他也是因为最近的事，稍微有些改善印象。

如今听儿子如此有信心，他自然不会打击。

“好，你有信心就好！过两年，我打算让你坐镇远东，我坐镇伦敦，这样我们两头下注，分散投资。”

“好的”

会德丰和怡和是一个德行，赚钱在亚洲，花钱在欧美。特别是老马登，对对面抱有很大的戒心。这就导致会德丰会在将来，几进几出，浪费大量的精力，错过很大的机会。

.......

球义大厦，环球航运。

高启强来到林志超的办公室，说道：“老板，会德丰退出香港至横滨的固定线路了！”

林志超随即高兴起来，他并不是为环球航运的业务高兴，毕竟加入一条船，影响大不了哪里去；真正的高兴是，林志超还击了老马登，两人暗自交锋，他再胜一局。

大佬之间的争斗，有时候就是为了口面子。

“嗯，这条航线我们又管理一艘两千吨的海轮，可以说暂时没有人能轻松插手固定航线。但我们依旧要拿出实际行动，稳定这条航线，以后就算有竞争对手，我们也可以凭借长期的客户，稳坐钓鱼台。”

做固定航线、单程短租，就是需要面对各种杂事。单程短租，未来环球航运也会涉猎，届时为了业务，林志超恐怕也得亲自上阵。当然了，林志超更倾向培养业务经理。

高启强不错，有一定的文化水平，重要的是肯学、肯上进。

“嗯，我们一定会注意的。”随后，高启强又问道：“对了老板，明年年初要扩充船对，您打算做那条线，或者短租、长租？我想看看，需不需要扩充业务部，以及提前做好准备。”

林志超说道：“是长租，三五年合约的。”

“我明白了！”

至少都要签约三年，否则就不是很划算了。当然了，环球航运这样租赁船只，还有一个目的就是取得日本商界的信任。

倘若建立一种默契的信任，那么环球航运在五十年代后期，就可以在日本造船，并获得低息、80%的贷款。日本的造船业正是在这个时候（半岛战役）发展起来的，将在五十年代中后期正式站上世界的舞台。