墨塔动力新搞出来的直列6缸柴油发动机，最大马力达到了316马力，最大输出功率228KW，排量是7L的。

最为重要的一点，这款发动机的噪音也相当低，运行起来可谓安静来形容。

一米外噪音只有95.8dB。

这款发动机搭载在MotaK1和MotaT9卡车上面的。

MotaT9是墨塔汽车新推出的箱式载货车，车身长12米，宽2.55米，高4米，货箱长度9.7米，整车质量8.67吨，核定载重9.2吨。

当然了，肯定有超重空间的。

至于说具体能够超重多少，在使用手册上面有一系列超重实验数据。

告诉用户了，但是又没有明说。

并且在上面还有超载危险等字样！

实质上，与其让用户去试这车到底能够超载多少，还不如直接告诉他们。

超载他们肯定会超载的，这点根本就避免不了。

既然避免不了，那么就最大程度减少事故吧，让司机知道，这车的极限在那，最大安全载重在哪。

是想要老婆孩子跟了别人，那就瞎几把乱搞。

这辆车已经有了可以跑长途的特性，所以在驾驶室内，还给安排了一个休息小床，可以一个人躺着睡觉。

当然，这小床稍稍狭窄了点，可出门在外的，也没有那么多的讲究。

“有没有难度，这个还得要去看过之后才知道。我会安排几个技术人员跟着一起过去的。”

宋琦自然知道现在工程机械的需求在不断变大当中，如此的话，拿下蓉城工程机械厂，实在属于一件很有利可图的事情。

在发动机技术上面，墨塔动力的实力不用多说，自主研发能力上面全国最强。

至于说工程机械的其他核心技术？

液压件和电控系统。

电控系统上面，这点不用担心，在ECU（行车电脑）的研发上面，墨塔集团一直都有着进行。

刚开始的时候，主要集中在发动机上面，控制燃油喷射量和混合气比例等。

液压件的话，这应该没有什么太大的难度。

墨塔精工在精密加工领域实力可不差，达不到航天级精度，可应对大部分的机械设备精度已经足够了。墨塔精工除了承接墨塔集团内部的精密机械件加工之外，还对外接单。

有的时候，会是接上一些编号工厂的接单。