泥牛入海之势，弊端之多实在难以尽数。”

说到这里的时候，其余的大臣们也纷纷围了过来，静静等着沈廷扬的介绍。

实际上，对于漕运的问题，大明上上下下的官员谁都能说上两句，主要还是因为这些问题都属于积年毛病，谁都知道，可是谁也解决不掉。

“弘治二年，河复决张秋，冲会通河，命户部侍郎白昂相治。昂奏金龙口决口已淤，河并为一大支，由祥符合沁下徐州而去。其间河道浅隘，宜于所经七县，筑堤岸以卫张秋……，越四年，河复决数道入运河，坏张秋东堤，夺汶水入海，漕流绝。时工部侍郎陈政梳理河道，集夫十五万，治未效而卒。”

沈廷扬缓缓背完这一段文字，才轻声道：“运河虽然比起海运安全，可是耗费甚多，运河年年淤塞，年年修筑，不知道多少民脂民膏都丢在了这水里面去了.......而这些费用也都加在了漕粮的‘耗’上，从湖广运到京城的漕粮，光是‘耗粮’就占了一大半。”

林敬微微点头，他在调查大明户部账册的时候，自然知道为了一条运河，大明朝这二百多年来所花费的巨额代价。

就好比在大运河沿着徐州的那一段，就前前后后花了将近八十年时间挖淤泥，其中投入的人力物力更是不计可数，最终才使得吕、梁洪才被清淤，可是阻塞的河道远远不止这么一处，而涉及到运河其他位置上时，花费也是非常多。

“曾经朝中有人说：“前议役山东、河南丁夫数万，疏浚淤沙以通运。然沙随水下，旋浚旋淤……”

沈廷扬微微叹了一口气，道：“朝廷在开挖运河的事情上，规划并不够明确，也走了不少的回头路。”

“没错，季明所言正是吾等所想，若是能够实行海运，则海舟一载千石，可当河舟三，用卒大减。河漕视陆运费省什三，海运视陆省什七，虽有漂溺患，然省牵卒之劳、驳浅之费、挨次之守，利害亦相当。”

林增志很快也站出来赞同道，他一向都十分认同海运，对于眼下的漕运体系深为不满，因为漕运的缘故，周边百姓的生活都受到了很大的影响。

由于大明漕运采用了支运法，即各地农民把粮食运往指定的粮仓，再派遣军队就近运输，最后运转京城，完成一次漕运过程——像这样的过程每年需要进行四次，对于农民来说是极为沉重的负担，农民为了前往粮仓通常需要走数百里，往往会耽误农时，延误生产。

当然，后来虽然出现了兑运法，就是允许南直隶、江苏、浙江、湖广