第五百二十二章

船队的航速很慢。

在这条从未对外开放的航道上，船队显得有些孤单，一连六天都没有见到其他的船只，连海鸟也很少见到。

直到船队接近非洲大陆，吴正义才看到其他的船只。

看着排水量超过了四千吨的木制机帆船，吴正义有一种恍如隔世的错觉。

大唐的船只建造技术早已经摆脱了风帆风帆，进入了纯蒸汽时代，琼崖的造船厂已经很久没有生产远洋机帆船了，而是以铁甲船和纯钢铁船只为主，帆船是生产给那些有钱人娱乐的工具。

但这不意味着风帆时代的彻底结束。

很多人对海运的发展史有着不小的误解，认为蒸汽钢铁船只出现之后，立刻就淘汰掉了落后的帆船。

实际情况和这些人的认知出入很大。

不管是后世还是大唐，帆船退出航运的时间都非常晚，后世甚至晚到人类都登上月球了，大海上还跑着上千艘纯风帆货船的程度。

不是帆船的设计有多么优秀，仅仅是因为它的使用成本很低而已，一些矿石、粮食谷物等对时效要求不高的货物用帆船来运，可以把运输成本降低到一个很低的程度。

换句话说，帆船在某些货物的运输中有着极高的性价比，所以才会有那么多纯风帆的货船一直存在到集装箱货船和超级散装货船出现之后。

大唐的情况和后世一样，甚至因为铁路运输的发达，一些时效性要求高的货物大部分可以通过陆路运输，风帆货轮的生命力会更加的长，只有客轮行业完全淘汰了帆船。

你甚至能在大唐的沿海地区看到贞观年间下水的老船。

不过为了控制海上航行的风险，走远海航路的帆船被强制要求装上了辅助动力的蒸汽机，增强海船在恶劣海况下的安全性。

马里地区作为大唐开发程度最低的区域之一，出产的有以农产品和矿物为主，机帆船便成了这里的主要海上运力。

而且这里的基础建设有些跟不上，陆地上还好一些，水泥路有几千公里，但海运方面，除了马里港，其他的港口都没有停靠万吨以上大船的泊位。

吴正义脚下的琼崖号航母就无法在港口停靠。

当然，面对还不知道有什么能力的对手，他也不会让琼崖号停泊港口。

航母嘛，在海上才是最强大的存在。

琼崖号上的武器配备和内部设计用后世的眼光来看，那是相当的奇葩。